Antalya’ya gelen ziyaretçi sayısı 11 milyonu geçti

SON DAKİKA

Antalya’ya gelen ziyaretçi sayısı 11 milyonu geçti

Akdeniz Turistik Otelciler ve İşletmeciler Birliği (AKTOB) Başkanı Kaan Kavaloğlu, Antalya gelen ziyaretçi sayısında ön görülerine paralel bir artış yaşandığını belirterek, "Ana pazarlarımızdan olan Rusya Federasyonu geçen yıla göre yüzde 32,5 oranında büyüyerek en yüksek pazar payına sahip milliyet oldu" dedi.
2023 yılı Ocak-Ağustos aylarında Antalya’ya gelen ziyaretçi sayısı geçen yıla göre yaklaşık yüzde 20 oranında artış gösterdiği bilgisini paylaşan Kavaloğlu, Ruslar’ın en fazla tercih ettiği tatil noktasının Antalya olduğuna dikkat çekti. Antalya’nın turizmde bir diğer büyük hacimli kaynak pazarı olan Almanya’dan gelen ziyaretçi sayısının 2 milyonu aşarak geçen yıla göre yüzde 17,3 büyüme gösterdiğini kaydeden Kavaloğlu, "Almanya dünyada sayı ve harcama bakımından en büyük hacme sahip kaynak pazarlardan birisi durumunda. Bu pazardan daha yüksek beklentilerimiz var. Türkiye talebinin özellikle kış döneminde daha da artacağını bekliyoruz. Birleşik Krallık 1 milyona yaklaşan ziyaretçi sayısı ile Antalya için tüm zamanların rekorunu kırdı ve geçen yıla göre yaklaşık yüzde 15 oranında büyüdü" diye konuştu.
Polonya’nın, büyük potansiyel barındıran önemli bir kaynak olduğunu, yükselişini beklentileri doğrultusunda geçen yıla göre yaklaşık yüzde 40 oranında artırarak milliyet pazar payında 4. sırada yer aldığını söyleyen Kavaloğlu şöyle devam etti: "Savaş nedeni ile büyük kayıp yaşadığımız Ukrayna da büyüme trendine girerek yüzde 100’ü aşan talep ile 10. sırada yer aldı. Kış döneminde de geçen yıla göre artış sürecinin devam etmesini bekliyoruz. Çalışmalarımız, turizm hareketlerinin 12 ay talep eğrisinin orantılı şekilde devam etmesi yönünde sürmektedir".

Kaynak : İHA

Ekleme Tarihi : 2023.09.08 14:13:15

Son Düzenlenme Tarihi :

Yorum Yap

Enerji Depolamada % 1000 Kapasite

Metal içermeyen, su bazlı pil elektrotları üzerinde çalışan Teksas A&M Üniversitesi’nden bilim insanları, enerji depolama kapasitesinde %1000’e varan artış elde ettiklerini bildirdiler.

Nature’da yayımlanan makaleye göre, bu yeni piller, şu an kullanmakta olduğumuz, kobalt içeren, lityum-ion pillere göre çok daha ucuz ve alev alma olasılıkları yok. Kobalt ve lityum kaynaklarının azalması ve farklı ülkelerin elinde olması da Amerikalı araştırmacıları yöresel kaynakları kullanan, daha güvenli piller geliştirmeye iten etkenler.

Son iki yılda kobalt, nikel ve lityum gibi malzemelere olan talebin artmasıyla elektrikli araçlar için ortalama hammadde maliyetlerinin dört kat arttığı bildiriliyor. Önümüzdeki yıllarda yaklaşmakta olduğu öngörülen hammadde kıtlığı, benzinli ve dizel motorlu araçlardan elektrikli modellere geçiş döneminde olan otomotiv endüstrisi için ciddi bir tehlike olarak görülüyor.

Su bazlı veya “sulu” pillerin yapısı bir katot (negatif yüklü elektrot), bir anot – (pozitif yüklü elektrot) ve geleneksel pillerdeki gibi bir elektrolitten (iyonların aktarıldığı sıvı) oluşur. Ancak bu su bazlı pilde katot ve anotlar enerji depolayabilen polimerler, elektrolit ise organik tuzlarla karıştırılmış normal sudur.

Bu redoks aktif, konjuge olmayan radikal polimerler, polimerlerin yüksek deşarj voltajı ve hızlı redoks kinetiği nedeniyle metal içermeyen piller için umut verici adaylardır. Araştırma ekibi, yapının ve dinamiklerin mikroskobik moleküler ölçekli resmine ilişkin fikir vermek için simülasyonlar kullandı.

Makalenin yazarlarından Prof. Dr. Jodie Lutkenhaus şunları iddia ediyor: “Bir elektrot, döngü sırasında çok fazla şişerse, o zaman elektronları çok iyi iletemez ve tüm performansı kaybedersiniz. Şişme etkilerinden dolayı elektrolit seçimine bağlı olarak enerji depolama kapasitesinde %1000’lik bir fark olduğuna inanıyorum.”

Bu yeni enerji depolama teknolojisi, lityumsuz pillere doğru önemli bir adım. Bazı pil elektrotlarının diğerlerinden daha iyi çalışmasını sağlayan işleyişin moleküler düzeyde daha iyi anlaşılması, araştırmacılara malzeme tasarımında nelerin değiştirilmesi gerektiğine dair güçlü kanıtlar sağlıyor.

* Koç Üniversitesi

Kaynak : Haber Merkezi

Ekleme Tarihi : 2023.07.04 13:06:40

Son Düzenlenme Tarihi :

İl Emniyet Müdürü Orhan Çevik’e çağrım!

Ne yazık ki Antalya merkez ve ilçelerde geçmişte açılan caddelerin bugün ve gelecekteki araç trafiği hesaplanarak geniş tutulduğunu söyleyemeyiz. Nitekim bunun bir sonucu olarak araç trafiğinin yükünü kaldıramayan çift güzergahlı bir çok caddenin zamanla tek yöne döndürülmek suretiyle trafik akışı sağlanmaya çalışıldığı görülmektedir.

Erkin ÖZGÜNSÜR - Cadde kenarlarına birde araçların park edilmesiyle beraber zaten mevcut araç trafiğine yetmeyen caddeler zaman zaman kilitlenme noktasına gelmekte, kaza riskini de arttırmaktadır.
Antalya merkezde ve bazı ilçelerde araçların caddeye dik şekilde park edilmesi alışkanlığı hızla yaygınlaşmakta. Araçların caddeye dik şekilde park edilmesi trafikte kilitlenmeyi ve oluşan tehditi daha da arttırırken, bu konuda kararlı ve tutarlı bir mücadelenin başlatılması için trafiğin daha ne kadar kilitlenmesi, daha ne kadar kazaların, hatta ölümle sonuçlanan kazaların meydana gelmesi gerektiğini ilgili makamlara sormak istiyorum.
Pazar günü Döşemealtı ilçesinde üzücü ve bir çocuğunun ölümüyle sonuçlanan trafik kazası meydana geldi. Ne yazık ki elektrikli bisiklet/motorların kullanımıyla ilgili halen yasal bir düzenlemenin yapılmamasının üzerine birde caddeye dikey park edilen bir araç küçük bir çocuğu hayattan koparırken;
İl Emniyet Müdürü Orhan Çevik’e çağrım: Araçların caddeye özellikle dikey park edilmemesi konusunda gereken çalışmanın ve denetimin yapılması konusunda ilgili birimlere biran önce talimatınızı verin, eğer vermişseniz de trafik polislerinin bu konuda kesinlikle taviz vermeyerek, araç sürücülerini bu alışkanlıklarından vazgeçirmeleri için cezai işlem mekanizmasını uygulamalarını sağlayın.
Vekillere sesleniyorum, elektrikli bisiklet/ motorlar, scooterlerle trafiğe çıkış kurallarını artık yasalaştırın, can kayıplarının önüne geçin.

SON DAKİKA